同軸異徑管的吸入管路必須盡可能短而直。 在運行狀態下，整個吸入端的阻力不應超過0.4巴 在啟動狀態下，一段時間內(30分鐘左右，即達到相應的工作溫度)可以達到0.65bar(最大值)。 同軸變徑管的總阻力由吸土力和管道阻力(包括所有內置緊固件和配件的阻力)組成。 真空計用于直接測量泵吸入接頭處的局部真空。 對于R系列減壓器吸入管線，流量是一個更漸進的特性參數。如果是油的流量，必須保證數值為1 & hellip1.5米/秒 當同軸減速器的局部真空值大于0.4bar時，會影響泵的容積效率，降低泵的排量，造成氣蝕。 長期的氣蝕會導致更高的噪音和更快的磨損。 最好在同軸減速泵的吸入接頭處安裝一個真空表，以便檢查吸入管的局部真空值，評估所安裝的吸入過濾器的污染情況(注意吸入管一定要擰緊！) 同軸異徑管的出口管路必須用壓力表檢查工作壓力或輸出壓力，壓力表直接安裝在泵的出口接頭處。 輸出壓力或總阻力包括各執行機構的阻力、對地壓差和同軸異徑管的管路阻力(警告！管道和執行機構的阻力取決于介質的粘度。 建議安裝一個泄壓閥，以避免超高壓造成泵過載。)壓力試驗和R系列減壓器密封性試驗:以上試驗必須在靜態下進行(安裝泵之前)，這里可以使用專門設計的蒸發器和管道試壓泵。 嚴禁使用同軸變徑泵！測試壓力通常遠高于泵的設計壓力，因此R系列減壓器泵經常損壞。 在重新安裝的過程中，必須遵循機械工程和機械結構中現有的有效通用規則。 必須檢查o形圈是否損壞，必要時更換新的o形圈。 平墊圈必須更換，新墊圈和舊墊圈的厚度必須完全相同。 以下材料(如HylomarSQ32/M或Epple33)可用作R系列減速器的永久彈性通用密封件。 同軸減速器的所有密封件和墊圈的殘留物必須徹底清除。 重新安裝時，請遵循拆卸的相反順序。 對于填料函內的填料，轉軸密封必須使用新的轉軸密封；確保組件位置正確；新密封圈的密封唇位置不能與舊密封圈的密封唇位置相同； 這可以通過采取以下措施來實現: 1。更換同軸減速器的軸或軸瓦； 2。安裝定位環； 3。將不同深度壓入R系列減速器的定位孔中； 4。在壓入過程中，采用相應的壓入工具和合適的壓入模具； 5。滑入軸時，請確保不會損壞邊緣鋒利的密封唇！ 6。對于光滑的軸，R系列減速器的鍵槽和車削槽必須進行角度導向處理。 裝配軸必須有一定的錐度。如果不能滿足此要求，安裝過程必須通過安裝套筒進行。 http://www . ve mte . com/Products/r 37 Jian suji . html

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