在用戶(hù)的選型過(guò)程中他的要求是選擇使用伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，此時(shí)他的電機(jī)是確定下來(lái)了，用的是1馬力的電機(jī)，此時(shí)的情況下我們需要確定減速機(jī)型號(hào)以及匹配的性能參數(shù)大小。在這樣的情況下他并沒(méi)有切邊機(jī)的一些具體的參數(shù)情況，那么就來(lái)看看用戶(hù)的設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶(hù)的切邊機(jī)包括機(jī)架、電器控制箱、電機(jī)減速機(jī)、傳動(dòng)部件、模具總成、光電感應(yīng)器、液壓缸或氣缸、上模板、凸模、旋切刀口、移動(dòng)凹模板、下模板、軸承、傳動(dòng)軸、凸輪、齒輪、離合器、頂料氣缸、主動(dòng)輪、電機(jī)減速機(jī)等等。機(jī)架、電器控制箱、伺服電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪減速機(jī)均安裝在機(jī)架內(nèi)的地面上，液壓缸或氣缸與模具總成的上模板連接，光電感應(yīng)器固定在機(jī)架上的模具總成的附近，凸模固定在上模板，凹模和移動(dòng)凹模板安裝在下模板上，旋切刀口與凸模緊固，上、下模板通過(guò)導(dǎo)柱連接，模芯是活動(dòng)的，凸輪和齒輪安裝在各傳動(dòng)軸上，利用伺服電機(jī)斜齒輪減速機(jī)驅(qū)動(dòng)他們運(yùn)行。各傳動(dòng)軸上有均軸承，離合器與輸出軸相聯(lián)，頂料氣缸與傳動(dòng)部件連接。在工作得過(guò)程中按下啟動(dòng)按鈕，通過(guò)電器控制箱開(kāi)啟電磁閥，使液壓缸或氣缸推動(dòng)模具總成的上模往下運(yùn)動(dòng)，使得上、下模閉合，將要切邊的產(chǎn)品套在模芯內(nèi)，置于凹、凸模之間，光電感應(yīng)器接收到感應(yīng)信號(hào)，通過(guò)電器控制箱的電源控制線路，開(kāi)啟電機(jī)減速機(jī)，同時(shí)接通離合裝置，使電機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)部件輸出到傘齒輪減速機(jī)上，再由傳動(dòng)齒輪將個(gè)凸輪同步同一方向使移動(dòng)凹模板作水平橢圓形式旋轉(zhuǎn)，旋切刀口則將零件多余的毛刺和坯鋒作一周的旋轉(zhuǎn)切邊，當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)一周回到原點(diǎn)時(shí)，完成切邊動(dòng)作。當(dāng)離合器分離，電機(jī)停止且與之相連的減速機(jī)也停止，這時(shí)另一個(gè)光電感應(yīng)器接收到停止的信號(hào)，電器控制箱控制液壓缸或氣缸的電磁閥換向，使上模向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)上模板運(yùn)動(dòng)至上光電感應(yīng)器時(shí)，感應(yīng)器接收到信號(hào)，控制電源接通頂料氣缸的電磁閥，利用活塞桿將零件和模芯ll頂出，完成一次工作循環(huán)。這是用戶(hù)的設(shè)備的一些情況。
但是在用戶(hù)并沒(méi)有提供具體的一些參數(shù)要求，所以并不好匹配出具體的伺服電機(jī)減速機(jī)的型號(hào)。電機(jī)雖然確定了，但是在這樣的情況下減速機(jī)的種類(lèi)以及類(lèi)型很多，所以并不好選擇出滿(mǎn)足要求的進(jìn)行組合用在切邊機(jī)上。減速機(jī)選型技術(shù)人員將持續(xù)跟進(jìn)用戶(hù)的情況，為用戶(hù)提供具體的可用的型號(hào)。
切邊機(jī)減速機(jī)選型樣本

切邊機(jī)用的是1馬力伺服電機(jī)減速器，切邊機(jī)減速器的選型樣本。在某些產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，不同的產(chǎn)品需要不同的處理方法。在這種情況下，不同的進(jìn)程需要不同的機(jī)器來(lái)運(yùn)行。不久前，一位用戶(hù)需要為他的設(shè)備改進(jìn)切邊機(jī)。他需要為他的切邊機(jī)選擇合適的電機(jī)減速器，他的要求是為他的設(shè)備使用1馬力的伺服電機(jī)減速器。但是什么樣的減速器型號(hào)合適呢？這時(shí)，如何選擇修邊機(jī)使用的電機(jī)減速器？

本文鏈接:http://www.ieem.com.cn/list_16/4315.html