軋管機用的是1: 60的減速機，軋管機的減速機。在一些工業(yè)生產(chǎn)過程中，有時需要將一些管狀材料卷起來，這樣可以更方便地運輸和儲存。因此，在這樣一個過程中，將使用一種卷簾機。前不久，一位用戶的要求是為他的管式卷簾機使用1:60的減速電機，但他不知道要匹配多大的電機功率和減速器型號才能形成60的。這時候需要什么參數(shù)來限制電機減速器的選擇，然后選擇的減速器型號才能滿足其軋管機的要求。今天我們就來看看這個案例，用戶需要的60比減速機的型號，在軋管機上使用的選型案例，選型過程中需要考慮哪些因素。
在用戶的選型過程中，他需要的是1:60的。但是在K系列減速機選型的時候，只有一個參數(shù)的情況下是沒法將減速機型號以及電機的功率確定下來了，所以我們需要更多的參數(shù)去匹配，或者是篩選出減速機的性能參數(shù)，才能將型號確定好。既然沒有具體的參數(shù)要求，那就來看一下用戶設(shè)備的一些具體的情況吧。由管狀殼體、電動機、減速器、主動輪、從動輪和傳動軸等組成。電動機和減速器設(shè)置在管狀殼體內(nèi)，電動機的轉(zhuǎn)軸與減速器傳動連接，減速器的輸出軸與傳動軸連接，在傳動軸上安裝有主動輪，從動輪設(shè)置在管狀殼體外的另一端，主動輪通過管狀殼體與從動輪連接，電動機通過導(dǎo)線與直流電源連接，二級行星輪與三級行星輪連接，并設(shè)置在管狀殼體內(nèi)的電動機外。在這種行星減速器為雙聯(lián)行星輪，雙聯(lián)行星輪上的小齒輪與內(nèi)齒輪嚙合，內(nèi)齒輪固定在減速器殼內(nèi)，在雙聯(lián)行星輪與二級行星輪之間設(shè)置有隔振裝置，二級行星減速機的行星輪上的太陽輪穿過隔振裝置與行星架連接，設(shè)置有主動輪的傳動軸與三級行星輪的功率輸出端連接。隔振裝置由塑料隔振器、塑料連接器和軸承組成，塑料連接器設(shè)置在軸承的外圈上。塑料隔振器加工成軸套狀，其外表面與一級行星架上的軸套內(nèi)表面接觸，行星架上的軸套外表面與軸承內(nèi)圈接觸，塑料隔振器內(nèi)表面與二 級行星輪上的太陽輪接觸。電動機齒輪減速機通過減速器殼固定在管狀機殼內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于將原四級行星齒輪中的一、二級改并為雙聯(lián)行星齒輪，在不變的情況下，大大降低了減速機構(gòu)的振動噪聲，又由于在雙聯(lián)行星輪與二級行星輪之間加裝了隔振裝置，可進一步阻斷振動往二級、三級傳導(dǎo)。這是用戶的設(shè)備的一些具體的情況。但是在這樣的情況下并不好尋找出對應(yīng)的電機以及減速機型號進行匹配使用去滿足他的設(shè)備的一些具體的使用要求，所以需要用戶根據(jù)實際的情況去進行選配，然后去選擇合適的進行使用K107減速機。
